La CUP Vic denuncia que, un any més, el conjunt de línies 460/462 de bus interurbà, titularitat de la Generalitat i operades per Sagalés, deixin bona part dels polígons de Vic (les parades dels polígons Parc d'Activitats Econòmiques i Malloles, que també donen servei al de les Casasses i del Bruguer) sense servei de transport públic els dies feiners del mes d'agost. Durant la resta de l'any, els dies feiners hi dona servei la línia 460 Vic-Roda de Ter, amb 14-15 expedicions diàries per sentit; mentre que durant els dies feiners del mes d'agost, és la línia 462 (Vic-Roda-L'Esquirol) la que hi passa servei, amb l'horari dels dissabtes, amb parada de tan sols dos busos per sentit, concentrats al matí. Té especialment poc sentit el fet que hi hagi 3 busos al dia, de la línia 462, que creuen els polígons de Vic i tot Roda de Ter però que no fan cap parada fins a les Cases Noves (les Masies de Roda).

 

La demanda per augmentar l'oferta de busos a la línia 460/462 i a les respectives parades durant l'agost ha estat reiterada per la CUP els darrers anys a l'Ajuntament de Vic, així com també reivindicada per treballadors dels polígons i els Amics de la natura de Roda de Ter i les Masies, i fins i tot es va aprovar una resolució del Parlament que instava a equiparar els horaris de l'agost als de la resta de l'any. Malauradament, no hi ha hagut cap canvi en l'horari del servei.

 

Per altra banda, en la resposta a una pregunta parlamentària formulada per la CUP publicada aquesta setmana, la Consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, ha explicat que la nova línia d'autobús interurbà entre Hostalric, Breda, Arbúcies, Sant Hilari Sacalm, Espinelves i Vic no estarà integrada al sistema tarifari de l'ATM de Barcelona des de l'inici, previst el proper setembre, malgrat afirmar que "s'està treballant per a poder fer-la efectiva". El Govern ho atribueix a la manca dels sistemes tecnològics necessaris als vehicles, un fet que trobem injustificable tenint en compte que l'anunci de la nova línia va fer-se a l'abril, i hi haurà hagut gairebé 5 mesos per resoldre aquesta qüestió. A banda, el mateix operador -TEISA- sí que compta amb vehicles equipats per al sistema integrat de l'ATM de Barcelona a línies com la Sant Hilari-Breda-Barcelona o les que donen servei al Ripollès. El fet de no estar integrada a l'ATM impedirà als estudiants de la UVic, als quals aquesta línia està especialment dirigida, d'utilitzar-hi la T-Jove (44€/trimestre), amb què els trajectes els sortirien a un preu mitjà de 0,37€ (comptant un trajecte d'anada i tornada de dilluns a divendres) i se'ls permetria fer transbordaments. En definitiva, és lamentable que en una etapa en què es va ampliant la integració tarifària, en canvi, es creïn serveis que no ho estiguin de bon començament.

 

Aquest greuge s'afegeix al de l'Eixbus, també operat majoritàriament per TEISA, on persisteix la no integració tarifària fins i tot en els trajectes entre Vic i Manresa (ambdues ciutats estan dins de l'àmbit del sistema tarifari integrat de l'ATM de Barcelona), tot i la petició formal duta a terme pels Ajuntaments de Vic i Manresa, els Consells Comarcals d'Osona i el Bages i el Patronat de la Fundació Universitària Balmes durant l'any 2023, a instàncies de la PTP. També en relació a l'Eixbus, el Parlament va aprovar al debat monogràfic d'infraestructures del 17 de juliol una resolució proposada per la CUP per incrementar-ne la freqüència, com a mesura a molt més curt termini per promoure el transport públic en aquest eix abans que la construcció d'un faraònic Eix Transversal Ferroviari.

 

A banda de la qüestió tarifària de la nova línia Hostalric-Vic, en la resposta a la pregunta parlamentària de la CUP, el Govern aclareix que la línia circularà tots els dies de dilluns a divendres feiners (independentment del calendari lectiu de la UVic) i que s'analitzarà la proposta d'afegir una parada a demanda a la Fullaca (St. Sadurní d'Osormort). En canvi, el Govern desestima que aquesta línia doni servei a Espinelves durant els dissabtes i festius de la Fira de l'Avet, durant la qual hi ha grans aglomeracions de cotxes a causa de la pràctica absència d'oferta de transport públic per accedir-hi.

 

El text de la resposta a la pregunta parlamentària es pot trobar en aquest enllaç (pàgina 52-53), i el text de la pregunta formulada en aquest enllaç (pàgina 206).